Bicicleta de carretera BMC Teammachine SLR02 Disc Three

¿Hay alguien mejor calificado que un ex campeón del mundo y ganador del Tour de Francia para avalar la Teammachine?

Es una bicicleta que elegiría de cualquier gama y una bicicleta que les dice a todos sus amigos que compren; de hecho, el ex contendiente de la general no puede contar la cantidad de veces que ha elogiado esta innovadora bicicleta. bicicleta de carretera. “Todavía tengo en casa una cámara SLR de primera generación que uso con regularidad incluso hoy en día”, explica el australiano. “Fue una revelación en aquel entonces: esta SLR simplemente mejoró a medida que las carreteras se hicieron más largas y más accidentadas. Y esta es también la misma bicicleta a la que le encanta afrontar subidas cortas y empinadas y tomar curvas con precisión a rayas.

“Grandes elogios de Cadel, conocido por sus estándares extraordinariamente altos, que exigen la interacción precisa entre comodidad y rigidez. “Desde la primera generación SLR de 2010, el cumplimiento y la comodidad inigualables fueron lo que inicialmente me ganó el corazón”, continúa. “Correr el Tour de Francia y ver a muchos de mis competidores tener que bajarse del sillín en tramos difíciles de la carretera mientras nosotros podíamos permanecer sentados y pedalear cómodamente, incluso en las últimas etapas de la carrera, es lo que nos dejó más frescos para el final del negocio. de cosas. Mi favorito personal es una versión negra furtiva de menos de seis kilogramos que construimos para mi participación en el KOM de Taiwán”. Cadel ha montado más Teammachines únicos que nadie, pero dejando a un lado la combinación de colores y el kit de construcción, el viaje continúa impresionándolo. ¿Adónde vamos ahora?

Tecnología de evolución de compuestos acelerados (ACE) Nuestra tecnología ACE evalúa miles de diseños de cuadros, simplificando años de pruebas físicas y creación de prototipos para garantizar que el producto final ofrezca el rendimiento que exigen los ciclistas.

Sistema de cabina integrada (ICS) La simplicidad estética y la funcionalidad innovadora de la cabina integrada es el epítome de la ingeniería y el diseño suizos. ICS mantiene los cables y la carcasa en su lugar: fuera de la vista.

Carrera Tuned Compliance Concept (TCC) Cumplimiento de carrera durante todo el día: diseñado para mantenerte fresco durante largos días de carrera y entrenamiento intenso. Las vibraciones de la carretera se filtran para una conducción suave y eficiente.

Integración de transmisión dual (DTi) La estética no debería ser una idea de último momento. Nuestro DTi permite que los cuadros BMC se vean y funcionen como las máquinas de precisión para las que los diseñamos, independientemente de las variaciones de la transmisión.

Diseño de tubo asimétrico Rigidez del cuadro donde sea necesario y flexible donde se desee para una conducción equilibrada y una sensación intuitiva.

Tija de sillín en forma de D La forma de D ofrece mayor flexibilidad y tiene menos material para un peso total más liviano.

Diseño de eje pasante ultraligero Patilla de cambio tipo sándwich, superligera y patentada para mantener el peso bajo.

Características clave

• Freno delantero: Shimano Ultegra, rotores SM-RT800 de 160 mm
• Freno trasero: Shimano Ultegra, rotores SM-RT800 de 140 mm
• Mecánico delantero: Shimano Ultegra
• Cambio trasero: Shimano Ultegra
• Manetas de cambio: Shimano Ultegra, Velocidad hidráulica: 22
• Llantas: DT Swiss P 1850 db 23
• Buje delantero: DT Swiss P 1850 db 23, eje pasante
• Buje trasero: DT Swiss P 1850 db 23, eje pasante
• Neumático delantero: Vittoria Rubino, 25 mm
• Neumático trasero: Vittoria Rubino, 25 mm
• Tija del sillín: Teammachine SLR02 "D" Carbon, desplazamiento de 15 mm
• Sillín: Fizik Antares R7, manganeso
• Juego de platos y bielas: Shimano Ultegra, 52-36T 2x11
• Cadena: Shimano Ultegra
• Cassette: Shimano Ultegra, 11-30T